Altre volte ci siamo confrontati sull’idea di “Fiera di settore”, argomento complesso, difficile in un’economia che ha raggiunto livelli difficilmente implementabili. Basta osservare gli esiti della “crisi mondiale”,che in realtà è la crisi dei popoli industrializzati, economicamente avanzati . Uno stimolo al rinnovamente ed alla modifica delle abitudini…….cosa complessa e già in America dicono che c’è resistenza ad accettare la macchina piccola...
Uno storico siciliano racconta che il centro commerciale fa chiudere il negozio al dettaglio che ha, fra i suoi pregi quello di illuminare la strada di quartiere con le sue insegne. Però questa chiusura non fa perdere posti di lavoro ma li converte, portando a 12 ore continuative le proposte commerciali contro le 8 del dettaglio. Malgrado i quartieri di oggi siano un po’ tristarelli , la realtà del centro commerciale si è consolidata . Nessuno però evidenzia che oggi, l’apertura di un nuovo centro commerciale, non pianificata per problemi di territorio, determina ormai la cannibalizzazione di un altro, con reale perdita di posti di lavoro.………Inoltre farei un’altra annotazione : un mega centro commerciale è vietato a chi vuole arrivarci a piedi.
Ma torniamo al concetto di fiera:sono convinto che i potenziali utenti dellefiere, se potessero, eviterebbero di farle!!!Far vetrina nasce da una profonda esigenzadegli operatori deivari settorimerceologici, ma da 10 anni nel far quadrare i bilanci, una delle vocicoinvolte è proprio la comunicazione. Anzi, certi settori pubblicizzano che nonpartecipando a fiere offrono un prezzo più economico…
Nel mondo del camper si dibatte DOVE fare la fiera e non COME farla. Carrara ha mostrato la nuova formula:il CLIENTE è tornato ad esistere. Deisegnali si sono visti anche a Rimini, ma il vero problema è che si mettono in esposizione prodottisempre più simili fra loro, facendo diminuire la “visibilità” al consumatore.
Inoltre il prezzo èinaspettatamente schizzato in avanti in questi 6 anni . Nel 2003, a Rimini, si vendevaun entry-levelad €24.000.Poco importa che il prezzo lofacessero i rivenditori e non i costruttori . Quest’anno a Rimini il prezzo diun entry-level era di€ 38.000!!! Un bel+58% in 7 anni. Con un mercato in crescita fino al 2007. A vogliafare fiere!
A me sembra però che Mondonatura non abbiaabbandonato quel senso di “ciccia e salsiccia”. Meetingdi associazioni, occasioniper incontrare gli amici più che seguirenovità e creare nuovi utenti. Quest’anno poi c’erano targhe molto recenti e poche macchine. Certo, le caravanavevano recuperato un preciso spazio, ma non erano una novitàperchéera follia tenerle fuori da questaKermesse. Basta essere stati unavolta a Düsseldorfin questi anniper comprenderlo . Moltointeressee follanel padiglione dell’accessorio, checonfermerebbe un visitatore già in possesso di un camper più che di un neofita.
Tempofaconfidaial direttore Stella di alternare la fiera un anno al Nord ed un anno al Sud.Napoli in dicembre velleiterà la sua Fiera…esarà come il Ponte dello Stretto…
Penso al Salone diGenova: quest’anno 280.000 presenze con -11% sul 2008. Un insuccesso?Genova è diventata una ribalta mondialedella nautica. Li è cresciuto un prodotto fieristico ben determinato e moltopropositivo. Negli anni è statoampliata la sede di mostra, ma su una cosa siamo tutti convinti: il salone diGenova viene atteso sempre per il fatto che lì vengono proposte le novità del settore.
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di Umberto Agliastro
